——记中国铁建“十大创效功臣”获得者帅建兵
第一次当项目经理，他就带领施工团队把一个山岭隧道项目由“烫手山芋”变成“聚宝盆”，公司“四会”表彰先进共设立8个奖项，他先后8次登上领奖台;领衔第二个项目施工，他又把一个城市核心区的地铁项目干成当地标准化建设的标杆，其影响力甚至辐射到区域外。这位实力干将就是中铁十二局集团二公司一级项目经理帅建兵。
攻坚克难的“急先锋”
2013年9月，在工程二次招标中，中铁十二局集团二公司拿到了云南香德公路第五合同段施工任务。香德公路是214国道改造的最后一段，而海拔4200米、以白茫雪山3号隧道为主的第五合同段虽然长不过5.7公里，却因其环境恶劣、地质复杂、有效施工期短且“半路接标”等不确定因素众多被业主和公司列为“重中之重”。在人们的关注中，精力旺盛、勇于担当的帅建兵挑起了项目经理重任。
坚持现场办公是帅建兵(中)一贯的作风。图为他同技术干部一起优化施工方案
37岁的帅建兵，先后参加了四川雅安水电站、贵州株六铁路复线、陕西黄延高速公路、云南广昆铁路扩能改造工程等多项重难点工程建设，从技术员、技术主管、项目总工、项目常务经理一路走来，经过实践锤炼，精通了铁路、公路，尤其是隧道施工技术和管理，在人们心目中是一只敢打能胜的“小老虎”。香德公路让他担当重任正当其时。
香德公路第五合同段是海拔高、地应力高、地震烈度高和气温低、气压低、含氧量低的工程，同时也是成本预测为潜亏的项目。首次担任项目经理就遇上一个“烂摊子”，帅建兵没有被眼前的诸多压力所压垮，而是表现出一位优秀项目经理应有的驾驭复杂局面的能力。上场伊始他因地制宜地确定了“两个工区、一个队伍、出口大包、进口自带劳务”的管理模式。针对两座隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩的地质条件，“岩变我变”，大半断面开挖、超短台阶开挖等“十八般武艺”各显神通，既保证了施工顺利进行，还一举创造了Ⅴ级围岩月单口掘进125米的全国高原隧道施工纪录。2015年底隧道顺利贯通，被树为高原隧道施工的典范，为企业赢得了良好社会信誉。
一炮打响。帅建兵率部承担了“棘手”的青岛地铁四号线01工区施工任务。01工区工程任务包括三站一个半区间，均为矿山法暗挖施工。由于地处青岛市核心区，地面上有青岛市人大等办公楼和4300多高层住户以及德国使馆等10多个重点文物保护单位，地下地质复杂，开挖穿越局部发育构造岩等单一或多种复合地层以及6条断层破碎带，围岩多为Ⅲ级至V级，爆破风险高、信访压力大，在企业施工史上前所未有。好一个越难越出彩的“硬汉”!工程开工后，他精准施策，很快就描绘出施工 “艳阳天”：以标准化管理为抓手，把临建工程做成一道亮丽风景，且施工中采取水压爆破、雾炮喷水等降噪降尘，大大减少了“扰民”和“民扰”;针对围岩条件差的实际，把地质预报、超前加固支护作为强制性工序来执行，以三台阶七步流水作业法为基础，采取多项辅助技术进行隧道开挖，得寸进尺、稳步推进。科学施工使难题不断突破、进度一路领先，工区成了青岛地铁标准化管理、文明施工的一面旗帜，受到了国家住建部专家组的好评，先后迎接了业主以及来自济南、杭州、苏州等地兄弟单位10多次观摩学习。
科学施工的“智多星”
勤于思索、喜欢挑战的帅建兵是施工现场的“创新达人”。从技术员到项目总工，他以施工难题为抓手，年年都有几项或多项技术成果奉献给企业，产生了良好的效果。特别是《双线大跨度隧道现浇混凝土洞门施工工法》还被评为国内领先的优秀工法等。在他的胸前挂满了技术成果勋章。
帅建兵被中国铁建评为“十大创效功臣”。图为他(中)领奖时的情景
担任项目经理后，帅建兵更加注重科技创新和新工艺、新技术的运用，香德公路施工中，他是这样做的：
二公司项目部要想完成所担负的工程任务，就必须要首先闯过白马雪山3号隧道进出口原施工单位移交下来的800多米 “问题隧道”这一关。认真研究后，帅建兵很快拿出独到的治理方案：处理衬砌拱顶侵限，采用把洞外弃渣拉入洞内“回填反压”成工作平台取代作业台车，并严格施行“先加固、后换拱”;处理大塌方地段，则在采用超前大管棚等强支护条件下“稳扎稳打”。不但施工安全得到了保证，而且进度不断加快，受到了业主的充分肯定。
白马雪山3号隧道进口段地质为一种软硬不均的特殊围岩，全线同类地质隧道月掘进均在40米左右，这样下去工期难保。帅建兵“盯”着掌子面技术攻关，最终形成了 “短台阶七步流水作业法”，月掘进上升到80米以上，最高达到了115米，吸引了兄弟单位一批批参观者。
青岛地铁施工中，帅建兵又是这样做的：
01工区管段内长303米的起点区间和长256米的人民会堂站是四号线建设的龙头，如果受阻不仅影响相邻标段施工，而且还影响与三号线在此的按期建成换乘。工程开工后因占地赔偿、绿迁费用高昂致使斜井迟迟不能动工。帅建兵发现人民会堂站附近的人防设施可利用，实地考察后迅速拿出优化方案上报业主、设计单位。经43次协商，新方案实施后，比原方案节省投资4000多万，施工也提前了一年。
由于其中的150米在F1、F2断层带上，且断层内通海水，处置不当很容易涌水、流沙，加之地面上是青岛政治、经济、文化主要场所，因此人民会堂站暗挖施工难度极大。在洞内帷幕注浆因空间小受阻的情况下，2017年底抓住地面道路封路维护难得机会，帅建兵大胆将洞内注浆变成地表、洞内联合注浆，80多天完成这段风险源加固，消除了开暗挖施工中的隐患。
精细管理的“弄潮儿”
“为企业创效创誉是项目经理的天职。”帅建兵是这样说的，也是这样做的。香德公路第五合同段施工中，帅建兵审时度势提出了“1368”精细化施工管理方略，目标直指效益最大化：
把工地建成一道风景线。青岛地铁四号线01工区人民会堂站现场被树为标准化施工样板
“1”是项目始终围绕“责任预算成本目标”这一主题开展工作。年初按计划编制“年度资金收入筹划表”和“月度资金使用规划表”，前者解决“量入为出”问题，后者让各级明白“我们离完成指标还有多远”，由此倒逼成本控制，确保经济运转良好。
“3”是上场后狠抓管理模式、施工方案和成本效益三个策划。以与公司签订的“责任成本管理合同”为依托，在吃透招标文件的基础上，编制并出台项目成本管理特点难点风险点以及降本增效目标等，让员工有执行重点，为获取好效益奠定基础。
“6”是其一把好优化设计关，先后优化明洞长度等设计20多项，更便于生产;其二把好技术方案关，为施工提供有力技术支持;其三把好队伍选用关，让有经验、信誉好的专业队攻坚，收到事半功倍效果;其四把好合同关，加强过程监管，防止效益流失;其五把好安全质量关，确保安全“零事故”、质量“创一流”;其六把好变更索赔关，以缺陷整治为突破口，实现隧道大面积变更。
“8”是有序推进了成本、履约、合同、物资、结算、变更、目标和考核兑现8个方面的精细化管理，使项目成为科学运转的整体，最终让一个潜亏项目变成“创效大户”，成就了一段“扭亏为盈”的管理经典。
青岛地铁01工区施工中，结合城市建设特点，在进一步细化“1368”精细化施工管理方略同时，帅建兵通过“周期管理重心展示图”“1161临建管理思路”和通过深化 “129”掌子面终端管理责任制来加强全员执行力，成功实现了项目的“高起点开局、高标准亮相和高水平施工”。
“项目周期管理重心展示图” 是将项目目标的推进绘制一条时间轴，在时间轴上，项目部确定了项目管理的五个阶段，即“目标确定、目标基础、目标执行、目标冲刺和目标锁定”，以此来清晰目标、统一全员思想。工程开工以来，项目部紧紧围绕“建标准、推工艺、稳安质、梳流程”展开工作，项目管理实现了总体良好。
“1161”临建工程建设管理思路的最终目的就是做到临时工程标准化、正规化建设，为解决城市建设中的“扰民”与“民扰”这个老大难问题找到了一把 “金钥匙”。
“129”掌子面终端管理责任制是隧道施工管理的核心，通过构建一个岗位责任体系——隧道掌子面岗位责任体系，推行两个图表管理——隧道施工综合管理表、隧道掌子面管理流程图，抓好九个控制点——循环进程、超欠挖控制、钢架标准化、锚杆有效性、喷射混凝土回弹率、炸药单位体积消耗量、混凝土配合比、监控量测、工序平衡等，保证暗挖施工有序可控。
精细管理将施工导入了良性态势，项目部被中铁十二局集团、青岛市树为地铁施工标杆，帅建兵本人也多次被邀请介绍施工和管理经验，并先后被上级、业主评为“十大创效功臣”“优秀项目经理”“优秀党员”和“突出贡献者”等等。在奋斗的路上，他用业绩写实自己攻坚克难的“施工生涯”。(周广宽 许全喜 刘明川)
